尚普咨询：粉末冶金技术发展情况调研-尚普咨询公司

尚普咨询：粉末冶金技术发展情况调研

2020-04-17 12:04:44 来源：未知浏览量：0

据中国汽车工业协会统计，2016 年中国汽车销量超过2 800万辆，连续8年蝉联全球第一，按照平均每车用量5 kg 来统计，全国汽车用粉末冶金零件至少达到14×104 t，这大大地刺激了粉末冶金零件和原材料企业的共同发展。

北美地区在粉末冶金领域的开放程度很高，研发、生产及咨询分工明确，合作密切。美国金属粉末工业联合会与美国能源部早在2001年就制订了短中长期发展规划，争取到2020 年使得与汽车制造业相关的粉末冶金市场以每年12%的幅度递增，并使从事全行业的劳动生产率以每年8%的幅度增长。

欧洲地区的粉末冶金生产技术先进，管理制度也比较完善，每年有大量的新技术、新产品被开发和应用。北欧地区尤为发达，比较典型的是代表原欧洲共同体国家的粉末冶金工业。

日本汽车在1980 年使用粉末冶金零件的质量为3 kg/辆，但应用比率却以每年6%的幅度递增。北美、欧洲和日本1980—2015 年期间每辆汽车上的粉末冶金零件用量。可以看出，2015年，日系汽车中粉末冶金零件平均用量为9 kg/辆，欧洲汽车平均14 kg/辆，北美汽车超过18 kg/辆。而中国汽车的粉末冶金零件总用量平均不到6 kg/辆，与发达国家的差距较大，但由于有原料供给的区域优势作为产业竞争力提升的基础，依然有较强的竞争力，其中东部和沿海地方发展较快，每年增幅可达10%以上。

轻量化已成为汽车业发展的一大主题，目前的技术方案是在兼顾产品性能和成本的前提下，采用轻质材料、新成形工艺并配合结构上的优化，应用新材料往往是是轻量化的首选方案，尤其是占主导地位的金属材料，所以粉末冶金材料可为汽车轻量化贡献力量。

粉末冶金零件在汽车上的应用还包括主轴承盖等，今后汽车粉末冶金零件将朝更加轻质、精密、高性能、高安全、低能耗、结构复杂等方向拓展。

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