“涨价10%，我还买。”90后妈妈林可在宝妈群里甩出这句话，配图是她家用了三年的国产高景观推车——扶手磨得发亮，轮子却刚换过一套新胎。她补了一句：“换别家？重新做功课、比价、看测评，太烧脑，我宁愿多花两百买安心。”

林可并不是“土豪”。尚普咨询刚刚结束的1439份有效样本显示，像她这样在涨价面前照买不误的人，占到41%。表面看，这是品牌做梦都想锁定的“死忠粉”；可往深里扒，剩下的59%已经用脚投票——37%直接减少购买频率，22%干脆换品牌。童车江湖，一场关于“忠诚”的暗战正悄悄升级。

数据来源：尚普咨询集团《2025年中国儿童四轮推车市场洞察报告》

“41%的‘不动如山’更像一道玻璃门，”尚普消费事业部分析师李蔚敲着键盘解释，“它把市场切成两半：门里是高安全感、高信任度的用户；门外是价格雷达24小时开机的理性人。门缝只有10%的弹性，一旦涨价幅度再大一点，玻璃随时碎给你看。”

数据印证了她的判断：在“价格上涨10%后购买行为”交叉表中，继续购买人群与“只买知名品牌”人群高度重合，比例高达58%；而更换品牌的22%，恰恰与“追求更高性价比”的31%重叠度最高。换句话说，品牌溢价的天花板就在眼前，再往上顶，消费者立刻掉头。

数据来源：尚普咨询集团《2025年中国儿童四轮推车市场洞察报告》

机会：41%的信任金矿

“别小看这41%，他们贡献了超过一半的线上销售额。”李蔚指着另一张图——799-2188元中高端价格带，只占18.4%的销量，却撬走38.5%的销售额；再往上，2188元以上高端款，销量占比区区5.3%，销售额却高达26.9%。“愿意留下来的人，不仅留得住，还肯花大钱。”

品牌方早就嗅到金钱的味道。天猫M10大促当天，某国产头部品牌把经典款高景观推车提价150元，同时上线“老用户专享遮阳棚免费换色”服务，结果当天旗舰店销售额环比暴涨163%。评论区清一色：“贵是贵了点，但配件年年有新款，跟换手机壳似的，值了！”

数据来源：尚普咨询集团《2025年中国儿童四轮推车市场洞察报告》

挑战：59%的价格雷达

“玻璃门”外的世界就没那么温情。抖音直播间里，298元以内的轻便伞车53.5%的销量占比，只换回20.6%的销售额；主播一声“上车”，十秒卖光两千台，后台毛利率不到8%。“纯粹走量，赚的是平台流量返点，不是产品利润。”某童车代工厂老板老周苦笑，“只要原材料涨30块，我就得换更薄的铝管，不然就是亏。”

更尴尬的是，低价带已经陷入“连环替代”怪圈：消费者把A品牌加入购物车，转眼看到B品牌再降20元，立刻移情别恋。尚普调研中，22%的“换牌党”给出的第一理由就是“价格跳档”；而他们对促销的依赖度远高于忠诚用户——60%的人“比较依赖”或“高度依赖”促销活动，忠诚用户里这一比例只有34%。

(价格上涨后购买行为和对促销活动依赖程度.jpg)

痛点：同质化让“忠诚”无枝可依

“功能表拉出来，大家都长得一样：一键收车、双向推杆、四轮避震……连配色都趋同莫兰迪。”李蔚把十份头部品牌说明书摊在桌面，“供应链高度集中，苏州、东莞两家铝材厂就能喂饱半个行业。产品没有记忆点，消费者自然记不住品牌。”

真实宝妈的吐槽更直接——

“推娃去小区花园，十辆车里五辆同款，logo还都在内侧，不趴下去根本分不清谁是谁。”

“想升级？看详情页全是‘新一代’，问客服差别在哪，对方回我‘更稳更轻更好看’，等于没说。”

当差异被抹平，价格就成为唯一标尺；而当价格标尺失灵，59%的“非忠诚”用户便如潮水般四散。

数据来源：尚普咨询集团《2025年中国儿童四轮推车市场洞察报告》

破局：一场“留人”组合拳

“把41%的玻璃墙变成钢筋水泥，要靠系统打法。”李蔚给出三步模型：

1. 以旧换新，锁死“路径依赖”

　借鉴汽车行业残值补贴，品牌推出“三年半价回收+折价换新款”。老用户凭旧车可抵600-1000元，补贴直接用于购买新一代产品。尚普测算，若补贴力度达到新车售价15%，老用户复购率可由目前的50-70%区间抬升至80%以上，同时把“换牌”概率压到10%以内。

2. 会员积分商城，把配件做成“乐高”

　推车不再是一次性买卖，而是可拆解、可升级的“硬件平台”。座椅加宽、遮阳棚换色、冬夏双垫、二胎踏板……全部纳入积分商城。用户每分享一次真实使用笔记即可获100积分，800分可兑换冬垫，1200分兑换二排座椅。把“分享—积分—兑换”闭环跑通，让忠诚用户在品牌生态里“越陷越深”。

3. 安全可视化，给“溢价”一个肉眼可见的理由

　在刹车系统、避震弹簧、铝管厚度等关键部位加入可视化标签：红色区域代表安全阈值，随着使用时长逐渐变灰，提醒用户“该换了”。把看不见的安全参数做成“进度条”，让“安心”成为肉眼可见的附加值，为再购提供技术理由。

展望：把41%变成55%

“如果三步同时落地，我们预计忠诚用户比例将在12个月内由41%提升至55%，对应中高端销量占比再涨6-8个百分点，行业整体毛利率抬升3.5%。”李蔚把模型跑出的结果投射到大屏——一条微笑曲线正缓缓抬升。

更值得期待的是，当品牌真正拥有“钢筋水泥”式忠诚，价格战将不再是唯一选项。届时，儿童四轮推车市场有望复制母婴奶粉“高端化+服务化”的路径：产品只是入口，后续的安全升级、配件生态、二手残值、会员社群才是利润主战场。

故事结尾，林可又在群里晒图：她用旧车折价800元，加钱换了新款，顺手兑换了粉色遮阳棚和冬用脚套。“算下来比直接买新车省四百，还多得两套配件，”她补了个表情包，“只要品牌继续宠我，我就继续锁死它。”

玻璃门正在消失，钢筋水泥的城墙悄然成型。41%的忠诚缺口，或许正是中国童车品牌从“卖铁管”走向“卖生态”的黄金起点。

数据来源：尚普咨询集团《2025年中国儿童四轮推车市场洞察报告》