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2026-02-02 12:16:30 来源：尚普咨询集团 浏览量：0
“晚上八点，朝阳公园北门，头盔一戴，谁也看不出我是写代码的。”29岁的李骁把29吋碳纤维硬尾往地上一放，掏出手机扫了眼微信群里“夜骑突击”的接龙人数——68人，男性占65个。他笑称：“这不是骑行群，这是‘男人帮’分会。”
李骁的调侃，恰好踩中了今年山地自行车消费的最大公约数。尚普咨询集团最新发布的《2025年中国山地自行车市场洞察报告》显示，68%的购车用户为男性，26—35岁人群占比高达41%，牢牢把住方向盘；而年收入5—8万元的中等收入白领，以34%的份额成为“金主爸爸”。
（消费者画像.jpg）
“我们跟踪了1312位一年内买过车的消费者，发现骑行正从‘小众竞技’变成‘都市男性的电子烟’——不点燃，却一样上头。”分析师王蔚用了一个形象比喻：白天在写字楼里卷PPT，晚上在绿道卷齿比，荷尔蒙有了合法出口，车子自然越卖越火。
市场机遇：把“钢铁直男”的钱包撬开
2025年1—10月，山地自行车线上销售额冲到56.7亿元，京东一家就拿下27.6亿元，其中M7（7月）单月峰值3.16亿元，比春节档还猛。王蔚指出，暑期“夜骑”与“cityride”话题在抖音播放量破120亿次，男性用户贡献超七成，“热度直接兑成销量”。
更诱人的是，31%的消费者属于“首购”，意味着每卖出三辆车，就有一辆是“新韭菜”。硬尾车型占38%，千元级入门车走量，而3000—8000元价位段贡献32%的销售额，“直男们舍得为‘一步到位’买单”。
（购买季节高峰和偏好包装类型.jpg）
品牌们自然闻风而动。捷安特把入门款“ATX 860”做成电竞联名涂装，美利达在B站直播“冲山”实测，崔克甚至把试骑会搬进写字楼地库，“下班即试车”让转换率提升27%。“谁抓住26—35岁男性的‘爽点’，谁就抓住现金流。”王蔚总结。
挑战：她经济“掉链子”，32%的份额怎么破？
然而，男性狂欢背后，女性仅占32%，且过去一年占比几乎原地踏步。小红书骑行博主“阿初”告诉记者：“不是女生不想骑，是品牌默认她们只配‘樱花粉+低跨’，连宣传片都拍成田园滤镜，谁爱看？”
数据同样露出寒意：女性消费者最不满的正是“产品体验未达预期”（32%）和“售后不到位”（24%）。
（推荐意愿和不愿推荐原因.jpg）
“车把太宽、坐管太长、重量死沉，门店技师还一句‘女士版就这样’，直接劝退。”阿初吐槽。
痛点深挖：缺车、缺场景、缺话语体系
尚普调研显示，女性首购占比其实高达28%，但复购率比男性低19个百分点。核心卡点有三：
1. 车型供给单一：主流品牌女性专属SKU不足10%，且集中在千元低价段，中高端“无车可买”。
2. 营销语言硬核：参数党“27.5轮径、120mm避震”对女生像天书，缺乏“城市通勤+社交打卡”叙事。
3. 社群氛围“直男癌”：夜骑动辄30km+、均速25km/h，女生跟两次就被“拉爆”，自我标签“我不配”。
解决方案：把“她”请上车，先让颜色对味
“想撬动另一半市场，得先学会说人话。”王蔚给出三步棋：
第一步，产品“去性别化”又“可选化”。推出48—50cm小尺码车架，配色除了樱花粉，还有“雾霾蓝”“奶油白”“橄榄绿”，把选择权还给女生；坐管、曲柄、把立做“可快拆调节”，一人购车全家能骑。
第二步，场景短视频“攻心”。联动小红书TOP30女性KOL，统一话题城市夜骑计划，拍“5km通勤+咖啡打卡”Vlog，强调“骑行30分钟=慢跑1小时燃脂”，用“瘦身社交货币”降低门槛。预计三个月曝光3亿次，女性关注度提升40%。
第三步，门店“她友日”体验。每月固定一天，门店只接待女性顾客，提供免费fitting、补胎课、拍照打卡墙；现场成交赠送“夜骑安全礼包”——Led头盔+反光袜子，制造“仪式感”。杭州试点两周，女性成交占比从18%提到37%，客单价反比男性高12%。
展望：2026，她能把比例拉到45%吗？
“如果策略落地，女性占比一年内有望涨到45%，带动整体市场再扩容10—12亿元。”王蔚算了一笔账：女性首购单价虽以1000—2000元为主，但复购升级潜力大，“第二辆车往往直接跳档到3000—5000元”。
（价格接受度.jpg）
更值得期待的是电动山地车。目前仅占11%，却在女性兴趣榜单排到第三，理由很简单——“上坡不喘”。“谁能把e-MTB做到3公斤以内减重、1万元以内价位，谁就握住下一轮增长钥匙。”
夜色再次降临，李骁们依旧风驰电掣。不同之处在于，身边开始闪现更多彩色头盔——她们不再只是坐在后座的“拍照工具人”，而是把方向盘握在自己手里。68%的男性基本盘固然稳固，但当“她”真正上车，山地自行车才驶向下一个黄金时代。
（期待智能服务体验.jpg）
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