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2026-02-02 11:22:33 来源：尚普咨询集团 浏览量：0
“我原来根本没想过买折叠车，直到在抖音刷到一条11秒的视频——博主单手把车拎进地铁，再展开只花了5秒，评论区清一色‘求链接’。”95后上海白领林森回忆，自己“冲动”下单的那台20英寸国产车，标价1299元，刚好刷到直播间限时减100，还送三年折叠险，“感觉不亏，先买再说。”
像林森这样的“首购冲动”并非个例。《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》显示，今年前10个月，折叠自行车线上市场首次购买人群占比高达41%，远高于“每2-3年换车”的28%，这意味着每卖出10辆车，就有4辆被“零经验”用户收入囊中。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“首购潮”背后，抖音正在扮演‘加速器’。数据显示，抖音折叠车销售额从1月的181万元一路飙升至10月的955万元，年化增幅超过400%，远高于天猫、京东的个位数增长。尚普咨询分析师指出：“短视频把‘折叠’这一动作可视化，瞬间击中了通勤族的痛点——最后一公里，而抖音电商又把‘所见即所得’缩短到30秒付款，首购门槛被史无前例地降低。”
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
然而，门槛降低不等于“钱包放松”。报告调研发现，59%的消费者只愿为20英寸主流规格支付1000-2000元，其中1000-1500元占比最高，达32%。“千元预算”成了首购人群的心理红线。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“千元档像一条生死线。”天津某国产品牌电商负责人王伟坦言，509元以下低价段虽然占到销量的36.9%，但销售额贡献仅10.9%，利润薄如纸；而2748元以上的高端线能贡献43.1%的销售额，却只占13.4%的销量，“首购人群最集中的中间段，恰恰是最难做的‘夹心层’——既要轻，又要耐用，还得便宜。”
消费者痛点很快在社交媒体上集中爆发。在小红书搜索“折叠车踩坑”，跳出了3万+篇笔记：有的吐槽“12公斤重得跟哑铃一样”，有的抱怨“折叠扣第3个月就断，售后只说人为损坏”。报告调研中，不愿推荐折叠车的用户里，31%把“产品质量问题”列为头号理由，22%直指“折叠机构易损坏”。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“首购用户没有品牌滤镜，一旦第一次体验翻车，就直接把整个品类拉黑。”王伟说，去年品牌一款999元入门车型因后衣架焊点开裂，退货率冲到28%，直播间瞬间从“爆卖”变“爆黑”。
如何既守住千元价格带，又让用户“第一次就爱上”？尚普咨询在白皮书中提出“低门槛入门包”概念：围绕20英寸主流轮径，把整车重量压在11公斤以内，折叠次数通过3万次疲劳测试，随车赠送“三年折叠险”——折叠机构非人为损坏免费换新；同时，把退货周期从7天延长到30天，降低新用户决策压力。
“我们把成本账算得很细。”王伟展示了一份BOM单：采用4030铝合金车架，比传统高碳钢轻1.2公斤，成本却只增加18元；把烤漆工艺从“三喷三烤”简化为“两喷两烤”，节省17元；包装改用蜂窝纸夹板，再省14元——“千元价格里硬生生挤出59元，刚好够买一份保险。”
渠道端，抖音直播间被当成“首购教育”第一现场。品牌把“拆箱测重”“5秒折叠”“110公斤成年男子骑行过减速带”做成固定三部曲，主播边演示边解释“为什么不是越轻越好”“折叠扣为什么要用铝锻件”。数据显示，看完3分钟以上直播的用户，下单转化率比只看15秒短视频的高出2.7倍。
“我们甚至把‘维修师傅’请进直播间。”王伟笑称，一位拥有30年修车经验的老师傅现场用扭力扳手检测折叠铰链，“老师傅一句‘这扣件比我修过的某进口品牌还厚实’，比任何广告语都管用。”
更关键的是“售后兜底”。报告发现，线上退货体验满意度平均仅3.52分，远低于消费流程的3.76分；而退货难、检测慢、责任认定扯皮，正是首购用户最恐惧的“二次伤害”。新方案把售后节点前移：快递取件同时上传短视频，客服1小时内完成初步定责，72小时内给出处理意见，力争“退货不过百小时”。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“首购人群像一张白纸，谁先把体验画成彩色，谁就能把他变成终身用户。”分析师指出，50-70%复购率是行业最集中区间，但能把一次购买变成两次、三次的品牌，目前只有12%做到90%以上复购，“入门包+保险+极速售后的组合，目标就是把首购转化复购率从31%拉到50%，让41%的蓝海真正变成品牌池。”
展望2026年，随着抖音电商继续下沉，三线及以下城市流量占比已升至23%，“千元入门包”模式有望被快速复制。但白皮书也提醒，低价不是终点，而是“体验入口”——当首购用户升级换车时，品牌能否及时拿出3000元以上的“轻量碳纤+智能锁+GPS”中高端产品，才是决定能否把“一生一次”变成“一生一次品牌”的关键。
“毕竟，用户第一次买车是因为便宜，第二次买车一定是因为爽。”林森已经盯上了品牌新品预售——一款7.8公斤的碳纤维折叠车，定价3299元，“如果第一批口碑不翻车，我就再当一次‘自来水’。”
从41%的首购蓝海，到400%的抖音增速，折叠自行车市场正在重演“千元智能手机”十年前的故事：谁把门槛降到心理红线以下，谁就能抢到增量；谁又能在红线之上把体验做到极致，谁就能守住存量。赛道发令枪已响，这一次，国产品牌显然不想再错过升级的发车位。
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