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2026-02-02 10:50:42 来源：尚普咨询集团 浏览量：0
“刚把新车骑了俩月，官方就直降300，谁心里不咯噔？”——北京朝阳区26岁的程序员周航把订单截图发到骑行群，不到两分钟收获七个“+1”。在折叠自行车圈子里，像周航这样“一涨价就肉疼、一降价就后悔”的消费者并不少见。尚普咨询集团最新完成的《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》显示，如果终端价格上涨10%，有25%的用户会毫不犹豫“移情别恋”；同时，60%的消费者坦言自己“中度以上依赖促销”，逢大促才肯下单。价格，像一根敏感的神经，牵动着折叠车品牌的生死线。
看似矛盾的是，大家一边喊贵，一边又把主流预算锚死在1000-2000元带——59%的受访用户把这个区间视为“合理价”。“不是买不起贵的，而是怕买亏了。”周航的这句话，道出了“精致省”一代的消费心理：可以骑去三里屯喝咖啡，但绝不能买在价格高位。于是，品牌方陷入两头堵的困境：日常价卖不动，活动价利润薄；涨价测试市场，一不小心就把四分之一用户拱手让人。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“促销依赖症”的副作用正在显现。某头部代工厂销售总监私下透露，2025年“618”他们给电商平台的折叠车出货价下调8%，只为冲销量，结果旺季过后退货率飙升至12%，远高于平日的5%。“消费者把大促当成‘囤货场’，比价、凑单、冲动消费，到手发现颜色不喜欢就退。”更尴尬的是，平台流量规则把“历史最低价”写进算法，迫使品牌不断刷新底价，形成恶性循环。
然而，需求端的故事远比“低价走量”复杂。同样是这份报告，用户购买折叠车的最大动因是“解决通勤最后一公里”，占比30%；其次是“节省公共交通费用”，占19%。实用主义当头，却又对价格极度敏锐，这意味着品牌必须在“性价比”与“品牌溢价”之间找到安全缓冲区。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
“过去我们以为把车做轻、折叠做快就能卖爆，现在发现用户最先问的还是‘会降价吗？’”新锐品牌FoldFit市场负责人刘蔓感叹。今年8月，他们推出一款20英寸镁合金车型，日常零售价1899元，首发期送价值199元的头盔与手机支架，两周卖出3500辆；但活动结束恢复原价后，日销量直接掉到两位数。刘蔓意识到，比“限时优惠”更持久的，是让消费者相信“现在买不会亏”。
痛点已经清晰：价格敏感、促销依赖、买贵焦虑。如何破解？尚普咨询分析师指出，传统的价格保护政策往往只针对电商平台自营店，且周期短、流程繁琐，消费者感知度低。品牌若想真正锁住用户，需要把“保值承诺”做成一张可以触摸的权益卡，并叠加会员积分运营，把“价格博弈”转化为“价值共生”。
具体怎么做？FoldFit做了第一个吃螃蟹的人。10月起，他们在京东、天猫旗舰店上线“90天保值卡”：自收货之日起，若官方售价下调，系统自动退回差价；同时，每骑行打卡1公里可积1分，积分可兑换挡泥板、水壶架、甚至价值399元的电动助力改装电池。数据显示，购卡用户30天内的换牌率从25%降至15%，复购周期缩短22天，店铺私域社群新增用户增长38%。“以前用户买辆车就潜水，现在为了攒积分天天晒里程，品牌好感度直线上升。”刘蔓说。
保值卡的背后，是对消费者心理的精准狙击。一方面，补差承诺消除了“买贵”顾虑，把价格弹性高的25%人群重新拉回；另一方面，积分体系把“一次性交易”升级为“长期互动”，让促销依赖症从“低价冲动”转向“价值积累”。更关键的是，骑行数据回流到品牌后台，为后续研发、渠道布货提供决策依据。FoldFit发现，北京用户平均单程骑行5.3公里，对挡泥板需求远高于广州，于是迅速调整北方仓配件配比，降低缺货率4个百分点。
保值+积分只是第一落点，行业更大的想象空间在于“服务订阅化”。尚普调研显示，用户对“智能推荐相关配件”与“智能客服即时解答”两项服务的期待值分别高达25%和23%。这意味着，折叠车品牌完全可以把“硬件一次售卖”升级为“内容+服务”的长期收费：比如针对通勤族推出“年度保养包”，99元含四次上门检修；或是面向骑行新手上线“折叠技巧”视频课，会员免费观看。把产品生命周期拉长，价格就不再是唯一的决策锚点。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
当然，任何策略都不是万能药。保值卡考验品牌的资金链与价格管控力，若渠道乱价，补差就会反噬利润；积分体系需要持续的内容运营，否则热度难续。更为关键的是，产品质量必须经得起“真实用户分享”——报告里，不愿推荐折叠车的两大原因分别是“产品质量问题”31%与“折叠机构易损坏”22%。如果车子本身骑不住，再香的保值卡也留不住人心。
数据来源：尚普咨询集团《2025年中国折叠自行车市场洞察报告》
好消息是，国产阵营已经占据78%的市场份额，供应链反应速度远胜进口品牌。只要质量底线守得住，玩法创新就能快速迭代。展望2026，分析师预测，随着保值权益与会员运营普及，行业平均换牌率有望从25%下探至15%以下；同时，促销依赖度将呈“倒U”走势——先随保值卡发放而下降，再在服务订阅化成熟后趋于平稳。价格敏感不再是“低价内卷”的死循环，而成为品牌精细化运营的起点。
“也许不久的将来，消费者买折叠车首先问的不是‘打几折’，而是‘保值卡送几年’。”刘蔓笑着说。到那时，折叠自行车市场才算真正走出促销依赖的泥潭，骑向价值与体验并重的下一站。
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