城镇人口的不断增长直接加大了城市交通压力，而生活水平的提高则增加了人们对优质出行的市场需求。互联网出行市场应运而生，既弥补了当下弥补了当下出行领域的消费痛点和消费空白，满足了消费者对乘车环境和服务的升级需求，也充分调动了现有的车辆资源。数据显示，截至2018年6月，中国网友出租车用户规模达到3.46亿人，与2017年相比增长了5970万人，增长率为20.8%。网约专车或快车用户规模为2.99亿人，增长率为26.5%。

D已开通约65个城市中，一二线城市达到38个，自进入2015年下半年以来，D进入三四线城市的拓展速度较慢；京津冀，宁沪杭、珠三角地区是D2注册车源量覆盖区域最高的三个区域，占总体注册量的83%。车源情况：截止到2016年3月，D2（含一号专车）注册车源量约150万辆，其中月活跃车辆数量约占14.6%；北京、上海、广州是D2活跃司机量最大的三个城市，这三个城市活跃司机量占总体活跃量的58%。订单量：2016年5月份D2日平均完成订单数量60万单。

租赁公司管理：负责督促租赁公司提高运力质量 沟通解决租赁公司以及平台的相关问题。还有与各公司的结算对账工作，长期与各租赁公司老板沟通交流 负责维护平台利益。向经管部门，提交租赁公司流水费用。

租赁公司等级：D2将租赁公司的规模不同分为A、B、C三个级别。考核标准：D2对租赁公司在新增司机量、接单总量、投诉率、作弊率这四项进行考核，考核权重占比分别为20%，60%、10%、10%。新型合作案例：D出行与上海HB出租，推出互联网+传统出租融合发展、携手共赢的发展模式。HB出租网约车将加盟D2平台，获批的500辆网络预约车自签约当天起陆续在D上线运营。线下车辆、司机和运营资质由海博负责，线上订单派接、用户运营、支付等由D出行负责。

拉新渠道：D2司机拉新渠道主要来自租赁公司端招募司机、D招募专车司机、快车升级为专车司机成为专车这三种方式。渠道占比：自主招募占20%，快车生专车35%，租赁公司招募45%促活方式：D2司机的促活主要为接单翻倍补贴和完成任务补贴。D2对司机没有进行分级。

城市拓展：D2进入城市由2015年1月份的最初14个城市，发展到2016年3月份拓展城市达到65个；未来拉新车主的城市将主要在新拓展城市，原有城市的拉新速度将维持在5%以内。促活情况：D2拉新速度呈现快速增长态势，大体上僵尸司机转化活跃司机量要低于活跃司机量转化僵尸司机。案例：D出行推出“伙伴创业计划”，首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五个城市招募10万车主。符合条件的车主缴纳最高2万元的保障金，即可从D合作的汽车厂商处领取一辆新车成为D车主拉活。