传统粉末冶金行业最重要的市场正在迅速进入一个新纪元，产品份额、消费者构成、混合动力汽车、电动汽车、无人驾驶或自动驾驶汽车等各个领域都在发生变化，很多人认为在未来的5～10年粉末冶金行业的主要市场将会逐渐萎缩。不过电动车也可以为粉末冶金行业带来一些机会，例如：在主驱动电机、油泵和冷却泵电机内，可以使用软磁复合材料铁芯。对于每一个粉末冶金行业的从业人员，这样的变化既是挑战也是机遇。

2019 年汽车市场的商业环境存在着不确定性，预计北美地区的汽车总销量将低于1 700 万辆，初步估计汽车总销量将在1 650～1 680 万辆范围。一些传统样式的轿车已经过时了，尤其是那些在20 世纪八、九十年代推出的车型。毫无疑问混合动力汽车与电动车将会得到发展，一些人预测未来10 年内电动车将占据汽车市场10%的份额，虽然现在还不具备可供电动车充电的基础设施，不过这种状况将会得到改善，粉末冶金行业必须为此做好准备。在这方面一些国家已经采取了行动，例如：挪威已经推出了一项措施，计划到2025年市场上只允许销售新能源汽车。挪威汽车行业的发展方向是电动化、氢能源或混合动力，现在在挪威汽车市场混合动力与电动车占据了37%的市场份额。

北美地区对运动车和轻型卡车的需求保持旺盛，一些新车型使用较小的引擎（四缸或六缸），配置更小型、更高效的九速或十速的变速器，因此使用的连杆和主轴承帽数量较少，质量较轻，使用粉末冶金零件的总质量减少了。由于北美地区制造的轿车引擎中汽缸的数量减少了，并采取了一些降低车重的措施，现在北美地区制造的轿车平均使用粉末冶金零件的总质量只有19.5 kg（43 磅）。虽然在一些极品的全轮驱动的卡车中使用了总重达45 kg（约100 磅）的粉末冶金零件，不过类似福特150、雪佛兰西维拉多、道奇公羊1500等型号的轻型卡车平均只使用总重约34 kg（75 磅）的粉末冶金零件。汽车工程师们在设计工作中正在更多地利用数学模型，这种工作方式可以节省时间，减少测试工作，可

以降低研究开发费用。但是现在还缺少可用于建立粉末冶金零件模型的数据，为了顺应这个发展方向，需要获得一些相关的数据，并将这些数据充实到全球粉末冶金材料性能数据库中。粉末冶金行业的技术发展从未停歇，粉末冶金领域总是不断推出新材料、新工艺和新产品，为将来的创新奠定基础。现在金属粉末生产企业、设备制造企业和粉末冶金制品生产企业都在投资新技术，以期拓展市场。开发了新的润滑系统，用于提高工具的使用寿命，以及粉末冶金零件的表面光洁度。在需要使用粘接剂处理的混合料和低偏析添加剂领域，也有人开展了一些研究工作。为了满足传统粉末冶金、增材制造和金属注射成形生产的需要，一些新的铝粉末冶金合金材料已经被开发出来。场辅助烧结领域的出现了一种加快工艺流程的趋势，在电流和电磁场辅助烧结领域出现了一些具体的实现的技术，例如：快速烧结、快速放电等离子体烧结、快速微波烧结和高压放电压制等，这些新技术都可以加快工艺的进程。