一、港口水运行业的进出口现状

港口水运行业是我国对外贸易的重要支撑，承担着我国大部分进出口货物的运输任务。2022年，我国港口共完成货物运输量156.85亿吨，同比上涨0.9%。其中，沿海港口99.78亿吨、增长0.1%，内河港口57.07亿吨、增长2.4%。集装箱铁水联运量达到790万TEU，同比增长4.8%。

根据货物种类，2022年全国港口的货物吞吐量主要由集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料构成，这些货物占总量的83.6%。其中集装箱、原油、LNG等增速较快，煤炭、铁矿石等保持高水平。从地区分布看，2022年全国港口的货物吞吐量以华东地区最多，占比为38.4%，其次是华南地区，占比为19.4%，再次是华北地区，占比为16.3%。

2022年，中国有11个港口的货物吞吐量超过了10亿吨，它们是宁波舟山港、上海港、广州港、青岛港、天津港、荣成港、唐山港、连云港、黄骅港、大连港和江阴港。其中，宁波舟山港以13.2亿吨的货物吞吐量继续保持全球第一的地位，上海港以5.1亿标箱的集装箱吞吐量也继续领跑全球。

二、港口水运行业面临的挑战

尽管我国的港口水运行业在2022年取得了较好的发展成绩，但是也面临着国内外多重挑战，需要加快转型升级，提高效率和质量，增强国际竞争力。

首先，新冠肺炎疫情对全球航运市场造成了巨大冲击，导致航线和港口普遍面临拥堵，运力供不应求，运价飙升，服务质量下降。2022年全球集装箱运输市场的运价指数继续高于2019年的水平，但增长速度放缓。部分航线的运价仍然是2019年的数倍，主要受到物流供应限制和消费需求增加的影响。此外，疫情还加剧了全球供应链的脆弱性和不稳定性，增加了航运业的风险和不确定性。

其次，环境保护和碳中和的要求对航运业提出了更高的标准，要求航运业实现绿色低碳发展，减少对海洋生态和气候变化的影响。根据国际海事组织的规定，2023年起将实施《能效现状指数》（EEXI）和《碳强度指标》（CII），要求船舶提高能效，降低碳排放强度。到2030年，全球航运业的碳排放强度要比2008年下降至少40%，到2050年要比2008年下降至少70%。这意味着航运业需要加快推进船舶和港口的绿色改造，采用更清洁的燃料和技术，提高能源利用效率，减少污染物排放。

再次，技术创新和数字化转型对航运业提出了更高的要求，要求航运业实现智能化、网络化、信息化发展，提高服务水平和管理水平。随着5G、物联网、人工智能、区块链等新技术的发展和应用，航运业有望实现船舶的自动驾驶、港口的智能化运作、货物的实时追踪、数据的安全共享等功能，从而提高航运业的安全性、可靠性、透明度和灵活性。同时，技术创新和数字化转型也为航运业带来了新的机遇和挑战，如跨境电商、无人配送、供应链金融等新业态的出现，以及网络安全、数据保护、标准制定等新问题的出现。

三、港口水运行业国际竞争力提升的对策建议

面对上述挑战，我国的港口水运行业需要采取有效的对策，提升国际竞争力，为我国对外贸易和经济社会发展提供有力支撑。具体建议如下：

- 优化航线布局，提升服务质量。根据国内外市场需求和供应情况，合理调整航线结构和频次，增加重点区域和市场的覆盖度和密度，提高航线的稳定性和连通性。同时，加强与各方的沟通协调，优化港口作业流程和安排，缩短港口停靠时间和周转时间，降低港口拥堵程度和成本水平。此外，加强市场监管和公平竞争，规范运价形成机制和收费标准，保障消费者权益和市场秩序。

- 加强区域合作，提升服务范围。积极参与“一带一路”倡议和区域经济一体化进程，深化与沿线国家和地区的合作交流，推动建立更紧密的物流合作伙伴关系。同时，加强与国内其他交通方式的衔接和配合，推进多式联运和综合交通体系建设，提高港口水运行业的辐射力和带动力。此外，加强与国际组织和机构的对话和沟通，积极参与国际规则和标准的制定和完善，提高我国在国际航运领域的话语权和影响力。

- 推进绿色发展，提升服务水平。加快推进船舶和港口的绿色改造升级，采用更清洁的燃料和技术，如液化天然气（LNG）、氢能、电力、风力等，提高能源利用效率，减少污染物排放。同时，加强船舶和港口的环境监测和管理，建立健全环境保护制度和机制，加大对环境违法行为的惩处力度，提高环境保护意识和水平。此外，加强与国际组织和机构的合作和交流，积极履行国际环境责任和义务，推动建立更公平合理的国际环境治理体系。

- 加快数字化转型，提升服务创新。加快推进航运业的数字化、智能化、网络化、信息化建设，充分利用5G、物联网、人工智能、区块链等新技术，实现船舶的自动驾驶、港口的智能化运作、货物的实时追踪、数据的安全共享等功能，提高航运业的安全性、可靠性、透明度和灵活性。同时，加强与新业态和新模式的融合和创新，如跨境电商、无人配送、供应链金融等，拓展服务范围和内容，提高服务附加值和效益。此外，加强网络安全和数据保护，建立健全网络安全制度和机制，加大对网络攻击和数据泄露的防范和应对力度，提高网络安全意识和水平。

 结语

港口水运行业是我国对外贸易的重要支撑，也是我国经济社会发展的重要动力。面对复杂多变的国内外形势，我国港口水运行业需要不断提升自身能力和水平，增强国际竞争力，为我国建设海洋强国和实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。