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24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报

2026-02-02 10:58:52   来源:尚普咨询集团  浏览量:0

“打开包装盒那一刻,我先把底盘翻过来,看有没有限量编号。”凌晨一点,抖音直播间里,@阿K把镜头对准手里那台1:24的 neon-green 迈凯伦 P1,弹幕瞬间被“已拍”刷屏。不到三十秒,库存从 12 降到 3。尚普咨询刚刚完成的 1451 份问卷显示,经典车型复刻虽仍以 18% 的偏好度稳坐头把交椅,但现代超跑以 16% 紧随其后,两者合计 34%,几乎吃掉整个市场三分之一的注意力。速度情怀与复古情怀,正联手把汽车模型赛道踩出一脚地板油。

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

“情怀可以保值,速度才能上热搜。”这是上海静安区一位线下店主对今年旺季的总结。他把橱窗 C 位留给了一台 1:18 的勒芒冠军复刻,旁边却用射灯打出一台电镀蓝法拉利 SF90。结果,超跑平均每天卖出 4 台,复刻只有 2 台。“Z 世代要的是一眼识别,老爷车他们得先听故事,超跑自带声浪。”故事在数据里得到印证:越野 SUV、老爷车、赛车模型分别占 12%、11%、10%,而电影动漫联名只有 9%,概念车更是低至 6%。小众题材不是没人爱,是“爱得深、买得少”,产能一旦赌错,直接变成库存骨灰盒。

(产品类型偏好.jpg)

痛点随之而来。北京玩家老赵吐槽:“联名款越来越像炒冷饭,把旧模具换个涂装就敢溢价 30%,我还不如直接买海外限定。”老赵的抱怨代表了一批核心收藏家的情绪。调研中,54% 的消费者愿意向朋友推荐汽车模型,但不愿推荐的前三大原因里,“价格偏高”占 24%、“受众小众”占 19%、“质量不稳定”占 16%。“贵”与“不放心”成为把新用户挡在门外的两座大山。

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

机会与挑战往往只隔一条“体验”的沟。尚普咨询分析师指出:“速度 IP 是流量永动机,但前提是让用户‘听到声浪’。”如何把平面溢价做成沉浸式体验?国内新兴品牌“极竞模型”与珠海国际赛车场合作,给出了一套样板:先用 3D 扫描真车底盘,拿到原厂授权后在抖音直播赛道实测,每台模型底部镭射赛事当天日期与圈速,再配 NFC 芯片,手机一扫就能听到那台真车当天冲线的引擎声。首发 3000 台,售价 498 元,比常规 1:24 均价高 60%,却在 48 小时售罄。用户留言:“听到声浪那一刻,钱包自己跳出口袋。”

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

赛道玩法把“超跑”与“复刻”合二为一——既有现代速度,又有限量编号,情怀与性能双赢。数据显示,愿意为“限量版属性”买单的人虽然只有 8%,但在 26-35 岁、月入 5-8 万元的核心客群里,这一比例飙升到 21%。他们正是抖音直播间午夜下单的主力。1-10 月,抖音平台汽车模型销售额高达 16.85 亿元,占全渠道 91.3%,其中 7 月单月冲到 4.05 亿元,环比暴涨 97.8%。内容电商把“声浪+限量”打成了流量组合拳。

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

然而,高端狂欢背后,两极分化愈发刺眼:低于 49 元的“走量区”贡献 60.5% 的销量,却只拿到 15.4% 的销售额;高于 238 元的“利润区”只占 7% 的销量,却拿走 52.9% 的销售额。品牌若想持续增长,必须在“金字塔腰”里找到新支点。调研发现,100-300 元价格段接受度最高,达 34%;涨价 10% 后,仍有 41% 消费者选择继续购买,37% 减少频率,只有 22% 更换品牌。这意味着,只要把“价值故事”讲清楚,腰部价格带足以承接高端技术下放与入门消费升级的双重任务。

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

24%现代超跑汽车模型领跑偏好榜,经典复刻18%紧随其后——尚普咨询集团汽车模型品类年报-2025年12月-汽车模型-38数据来源:尚普咨询集团《2025年中国汽车模型市场洞察报告》

怎么讲好故事?社交媒体已经给出线索:微信朋友圈以 31% 的占比成为玩家晒图首选,开箱评测与收藏展示合计占内容类型的 45%。“玩家要的是‘我有人无’的优越感,不是‘便宜十块’的成就感。”资深收藏家@铁西吴彦祖一句话道出本质。他在微博发布的“底盘编号”开箱视频,单条播放量 340 万,带动合作品牌当月搜索量上涨 220%。值得注意的是,消费者最信任的博主并非流量明星,而是“资深收藏家”与“专业模型评测师”,分别占 31% 与 26%。品牌官方账号只有 19% 的信任度。“玩家信的是真刀真枪的细节对比,不是广告片里的旋转镜头。”

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于是,越来越多的厂商把研发过程搬到社交平台:从 CAD 建模、手板打磨到喷绘 Mask,全部直播。广州某工厂一次直播喷绘过程,同时在线 2.3 万人,弹幕里有人喊“左边尾灯再红一点”,工程师现场调色,十分钟后新色板出炉,当晚预售链接追加 1200 台。用户参与感直接转化为品牌忠诚度:复购率 50-70% 的群体占 27%,复购 90% 以上的铁杆仅占 11%,但后者人均年消费 3200 元,是前者的 4.6 倍。只要抓住他们,品牌就能在寒冬里活得比别人暖和。

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展望 2026,行业仍有三大悬念:第一,抖音流量红利还能吃多久?第二,腰部价格带会不会陷入“性价比”肉搏?第三,概念车和工程车辆能否借新能源与基建东风翻身?分析师认为,答案藏在“共创”二字——与超跑俱乐部共研编号,与赛道共录声浪,与玩家共调配色,把单向“卖模型”变成双向“养IP”。当用户从买家变成股东,6% 的概念车或许也能跑出 16% 的超跑速度。

午夜两点,@阿K 的直播间终于关播,后台显示当晚 GMV 68 万元。他伸个懒腰,把最后一台 SF90 放进透明展示盒,盒盖合上的瞬间发出清脆“咔嗒”。“听到没?这就是速度上锁的声音。”屏幕黑掉,弹幕仍亮——“明天上链接,记得喊我。”速度情怀,永不打烊。


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